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公司動(dòng)態(tài)

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大型設(shè)備運(yùn)輸，車輛一般采用道路大轉(zhuǎn)彎半徑實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎

文章出處：bhead.cn | 發(fā)布時(shí)間：2022/10/24 15:48:19 | 瀏覽次數(shù)：0

在選擇公路運(yùn)輸大型物品時(shí)，起點(diǎn)和目的地之間通常有各種運(yùn)輸線路。如何選擇路線不僅可以使大型設(shè)備安全到達(dá)目的地，而且可以降低運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間，是決策者制定大型道路運(yùn)輸計(jì)劃的關(guān)鍵。
大型運(yùn)輸屬于我國公路運(yùn)輸法規(guī)中的超限運(yùn)輸，對(duì)道路寬度、橋梁高度、轉(zhuǎn)彎半徑、負(fù)荷等有特殊要求。同時(shí)，受《公路工程技術(shù)駕駛公路管理?xiàng)l例》和《超限運(yùn)輸車輛駕駛公路管理?xiàng)l例》的限制。
選擇運(yùn)輸線路主要有以下四個(gè)要求：
（1）線路的凈空要求。凈空要求主要是指設(shè)備運(yùn)輸過程中所需路線的小凈高和寬度。凈高主要取決于橋梁高度、高壓線路高度、管廊高度、交通標(biāo)志高度、通信線路高度、收費(fèi)站高度等因素；運(yùn)輸線路寬度主要受道路本身、道路兩側(cè)樹木、交通標(biāo)志、建筑物、收費(fèi)亭等因素的影響。
(2)小轉(zhuǎn)彎半徑要求。較長的設(shè)備對(duì)路線轉(zhuǎn)彎半徑要求較高，如400t40級(jí)長貨車組裝運(yùn)輸m小轉(zhuǎn)彎半徑20件m;600t橋式車組要求轉(zhuǎn)彎半徑50m。
（3）道路大坡度要求。大坡度要求主要是指車組可通過的大縱坡和大橫坡，但不同的車組設(shè)備對(duì)坡度要求不同。例如，600t橋式車組大爬坡度為8%，有的車組可爬坡度為12%。
（4）橋梁荷載強(qiáng)度要求。超重設(shè)備對(duì)路線荷載強(qiáng)度要求較高。一般來說，三級(jí)道路可以通過大型車輛運(yùn)輸，但三級(jí)道路的橋涵承載能力太低，一般需要加固或改造。除上述因素外，還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)可行性，盡量保證短途運(yùn)輸?shù)纫蛩?，使確定的運(yùn)輸線路安全、快速、經(jīng)濟(jì)地完成運(yùn)輸任務(wù)。
為了提高路線的凈高度，交通標(biāo)志可以臨時(shí)拆除或轉(zhuǎn)換一般在設(shè)備通行前一天或提前半天安排，通行后及時(shí)復(fù)位。
路線上方的管廊和支線管廊可以提前拆除、抬高或重新布置；如果管廊集中分布，只能新建路面。
路線上方通常有一些通信線路橫跨路面兩側(cè)。通信線路清障通常采取兩種措施，設(shè)備通行前通信線路架高；在設(shè)備通行過程中，使用梯子、竹竿等機(jī)器抬高路線。
橋梁、高壓線路和干線管廊不易拆除，可考慮在障礙物下降低路面高度。路面減少后，會(huì)產(chǎn)生凹形斜坡。為了保證輸送設(shè)備的車輛通過，斜坡上需要產(chǎn)生緩沖斜坡。當(dāng)然，這種方法不適用于地下管網(wǎng)密布和交叉口。
寬度的清障
運(yùn)輸線路的寬度分為兩部分：一是路面本身的總寬度，可滿足車輛交通的需要；二是路面兩側(cè)的總寬度，可滿足機(jī)器運(yùn)行中清掃區(qū)域的要求。道路兩側(cè)的總寬度主要受道路兩側(cè)的樹木、燈桿、交通標(biāo)志、建筑物等因素的影響。為保證機(jī)器運(yùn)行所需的小路面寬度，樹木可修剪、移植、采伐，交通標(biāo)志可臨時(shí)移位、拆除，燈桿、臨時(shí)建筑可臨時(shí)拆除。
彎道的拓寬
大型設(shè)備運(yùn)輸，車輛一般采用道路大轉(zhuǎn)彎半徑實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。大型運(yùn)輸車輛在障礙物通過如圖所示，長、超寬設(shè)備運(yùn)輸在十字路口經(jīng)常遇到障礙物，主要是長汽車需要有很大的空間，讓平板車直，車輛上的長設(shè)備，也會(huì)帶來很大的清掃區(qū)域，在這個(gè)范圍內(nèi)一旦有其他物體會(huì)阻通過。
道路兩側(cè)，特別是轉(zhuǎn)彎外的建筑物，如電線桿、標(biāo)志、紅綠燈、路燈、建筑物等，當(dāng)?shù)缆沸∞D(zhuǎn)彎半徑不符合要求時(shí)，應(yīng)注意拆除和拓寬。